12月13日 ，拉召美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站发表 ，回超因自动驾驭控制系统缺乏以避免误操作 ，车触特斯拉宣告召回超203万辆轿车 ，及多触及2012-2023年款Model S、款车2016-2023年款Model X 、拉召2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y ，回超覆盖了一切装备FSD Beta（全自动驾驭）软件的车触车型。
此举是及多美国国家公路交通安全管理局进行了长达数年的缺点查询后得到的成果 ，该查询将持续进行 ，款车由于该组织表明还将持续监控特斯拉后续召回的拉召有效性 。
美国国家公路交通安全管理局发言人表明 ，回超查询发现 ，车触特斯拉坚持司机参加度的及多手法缺乏 ，无法保证司机在系统启动自动驾驭时依然坚持满足的款车注意力 。一起，该组织正告称 ，该品牌车辆的全自动驾驭（FSD Beta）可能会导致车辆在十字路口邻近做出不安全的行为 ，例如在只能转弯的车道上直行 、在需求彻底泊车的穿插路口没有彻底泊车 ，或许在黄灯亮起时轻率驶入十字路口 。这些行为给路途安全带来了不必要的危险 。
据悉 ，特斯拉方案经过OTA（Over-the-Air）更新来处理这个问题 ，即经过无线通信技能 ，对设备进行长途软件更新。该公司CEO马斯克曾对运用“召回”一词表明不满 ，以为这个词关于描述OTA更新是不达时宜和彻底过错的 。他此前曾向美国国家公路交通安全管理局主张 ，中止将OTA软件更新称为“召回” ，由于这些更新并非物理层面的召回 ，运用“召回”一词可能给车主带来不必要的心理压力 ，并对品牌名誉形成负面影响 。（记者 袁璐）。
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