“两桶油”与地炼企业之间有关制品油的价格战“价格战”还在继续 ，并且规模呈扩展趋势，制品最新制品就连北京这个“两桶油”很少施行降价办法的油价油烧忧城市
，近来也参加其间。消息向全

　　山西太原 ，国产私家车正在加油站加油
。价格战张云 摄。制品最新制品

　　记者近来从我国石化北京石油公司得悉，油价油烧忧现在该公司在北京地区展开了稀有的消息向全促销活动：针对会员展开了“持卡加油购物每升可省2元”的宣传攻势，柴油会员最多乃至能够取得每升2.7元的国产优惠起伏。这些降价办法在该公司的价格战前史上很少呈现 。一起，制品最新制品“两桶油”的油价油烧忧另一家我国石油主营的加油站也纷繁参加了这一轮的降价促销中。

　　“价格战”烧向全国 。消息向全

　　最近两个多月以来 
，国产在民营加油站和地炼企业一系列降价促销办法强逼下，中石油
、中石化在全国多个省市展开了价格阻击战，消化库存的一起尽力“收复失地”。

　　据了解 ，这次“两桶油”同民营的地炼企业之间的制品油价格博弈 ，从本年5月份就现已开端，触及山东
 、河南
、广东等多个省份。其间在山东商场“厮杀”最为剧烈 。

　　山东省是我国地炼企业最为密布的省份。有数据显现，其一省产能就占有全国民营炼油比例的70%左右
，成为我国炼油职业一支不行小觑的力气。在山东商场，以地炼企业为布景的加油站不断加大了降价促销的力度。

　　隆众石化分析师李彦告知本报记者，山东民营加油站的降价起伏每升多在0.5元到1.5元之间 
，有的乃至能够优惠3元以上，并且还在继续之中。

　　其实 ，民营加油站的降价行为从上一年就现已开端。记者上一年在湖北、浙江等省份采访时了解到，这些加油站的优惠起伏少则每升几毛钱
，多则每升一元以上
，有的民营加油站在开业之初乃至半价出售。

　　“两桶油”在各省的出售公司采取了一些应对办法 ，比方定时展开促销活动 ，留住大客户等 ，但由于降价机制不行灵敏，客户仍是不断丢失，商场比例也逐步被蚕食 。

　　有数据显现 ，“两桶油”的汽油产值比例现已由2011年的89.5%下降至2016年的79.5%
，减少了10个百分点，特别自2016年以来，这一数据下降得更快 。一起期的当地炼油厂比例则由10.5%上升至20.5% 。有业内人士乃至指出，地炼的商场比例或许更高。

　　高额赢利起支撑效果。

　　实际上 ，地炼企业在上世纪末中石油和中石化完结重组后就现已存在
，一向处于不温不火的状况，最近两年为何会如此活泼。这与民营企业原油进口权铺开的方针有着重要联系 。

　　我国石油职业的体系 ，一向由国有企业操控着原油进口权，不只操控了国内的油企挖掘，还操控了进口原油权利。长期以来 ，地炼作为民营企业 ，很难取得原油 ，只能从中石化 、中石油和中海油那里取得一些边角料，地炼企业很难发展壮大 ，更无法对国有石油企业构成威胁
。

　　商务部于2015年7月23日发布《原油加工企业请求非公营交易进口资历有关作业的告诉》 ，发动非公营交易进口资历请求作业
，这一方针让更多的地炼企业取得原油进口权利。到本年3月，现已有近20家地炼企业取得原油进口权 。

　　地炼企业的产能得以开释，由之前的开工率缺乏20% ，添加到80%以上。有数据显现，仅2016年
，我国地炼企业的加工才干占有全国炼油才干的近30% 。地炼企业的快速扩张，冲击了本来主要由“两桶油”所占据的商场。

　　地炼不断经过降价手法抢占商场，其背面的支撑是什么 ？在商场人士看来 ，高额的赢利无疑是地炼企业勇于大幅降价的主要因素。

　　自2014年中以来，世界原油开端呈现断崖式下降，从140美元一桶降至现在的约50美元一桶。不断下降的世界原油价格 ，与发改委所规则的国内制品油最高限价之间构成了巨大的距离，这让我国炼油职业的赢利逆势上涨 。2016年
，国内的炼化企业根本处于高盈余状况。

　　我国石油和化学工业学会的计算数据显现，2016年全年  ，我国炼油业赢利增幅最高 ，到达了120% ，赢利总额为1703.6亿元，创前史新纪录。

　　据山东省炼油化工协会会长李湘平供给的数据显现 ，2016年 ，山东省地炼完成主营业务收入4925亿元、利税318亿元  、赢利138亿元 ，别离较上年增长了21.7%、79.1%和60%。

　　2017年，整个炼化职业继续高赢利状况
，据隆众石化分析师李彦介绍，到7月20日，山东地炼92号汽油批零价差到达2807元，即每升两元左右。如此大的赢利距离导致了此次价格战的迸发。

　　产能过剩之忧
。

　　值得重视的是 ，“两桶油”参加的价格战背面，不只仅是商场和赢利的抢夺，还有整个炼油职业产能过剩的危机。

　　“尽管整个商场现在赢利这么高，但其背面仍然潜藏着产能过剩的危机，一旦商场状况欠好，这种危机就会迸发 。”李彦说 。

　　近年来 ，国家大力推广新能源，不断加大对电动轿车、天然气轿车支撑力度。进入2016年之后，在各种因素影响下，我国制品油的消费量初次呈现下降。

　　据国家计算局计算，2016年国内制品油消费量为3.15亿吨，同比下降1.1% ，而制品油产值到达3.48亿吨，产需差超越3000万吨
。“我国炼油产能过剩已成实际。”李湘平说
 。

　　一方面是整个职业仍然维持着高赢利，另一方面则是产能过剩隐忧现已呈现，这让“两桶油”和地炼企业之间的商场抢夺愈加剧烈 。

　　据李彦介绍，在这一轮比赛中，现在“两桶油”的加油站降价潮开端降温，优惠起伏有所收窄 ，可是优惠站点的数量添加
。据悉，现在“两桶油”等国企主营的加油站优惠并未全时段掩盖，而民营加油站的优惠多是全天候进行 ，赢利会遭到更大的影响
。

　　有民营加油站的老板表态，要将“价格战”打下去。但在优惠力度不断加大 ，赢利受损的前提下，民营加油站能否坚持下去 ，还有待调查 。

　　实际上，业内人士普遍认为，现在国内制品油价格还不完全由商场决议，这导致了现在这种赢利高企和产能过剩并存的局势 。只要改动这一根底
，才干从根本上打破恶性竞争和产能过剩的局势。

　　值得一提的是
，为了促进我国石油天然气职业的变革，本年5月国务院发布了《深化石油天然气体系变革的若干意见》，清晰表明完善制品油价格构成机制
，发挥商场决议价格的效果。